Pokračující pandemie COVID-19 donutila vedení formule E k dalšímu razantnímu kroku. Pro následující sezonu bylo plánováno nasazení faceliftu současné generace monopostů, ke kterému však nedojde. Rovněž dojde k značnému omezení vývoje.
Všechny týmy se na online schůzi Světové rady motorsportu FIA dohodly na odsunutí nasazení Gen2 Evo, a to především kvůli snížení nákladů. Kromě toho byl pozastavený i vývoj. Znamená to tedy, že automobilky nechají homologovat pouze jeden monopost, který budou posléze využívat další dva roky. Dojde tedy ke zmražení vývoje pohonné jednotky.
Existují však dvě možnosti, jak si mohou se situací týmy poradit. Buďto budou závodit v 7. sezoně se starým agregátem, a nebo půjdou riskantnější cestou a nasadí nový motor, který ale není zcela vyvinutý.
“V těchto těžkých časech jsme zvolili flexibilní přístup. Nejenže jsme učinili správné rozhodnutí přerušením sezony, ale také jsme přijali opatření ke snížení nákladů na vývoj týmů,” uvedl Alejandro Agag, jehož slova cituje portál e-formel.de. “Vyslyšeli jsme jejich zpětnou vazbu, úzce spolupracovali s FIA na odsunutí Gen2 Evo a omezení homologací na následující dva roky, a tím snížili o polovinu náklady na vývoj. Omezení nákladů bylo nezbytným krokem vzhledem ke zdravotní krizi a ekonomickým okolnostem.”
Vývoj upraveného vozu druhé generace rovněž ovlivnilo také to, že firma HP Compsites zastavila na konci března produkci, aby mohla vydesinfikovat výrobní prostory, tudíž by se mohlo stát, že by týmy své vozy nedostali včas. Stáje potřebují minimálně pět bodykitů, přičemž podle informací portálu The Race jeden stojí 38 000 eur.
“V těchto těžkých časech je nutné upravit strukturu nákladů v motorsportu tak, aby byla byla zajištěna jeho (ekonomická) udržitelnost. Rozhodnutí formule E a Světové rady motorsportu jsem podporoval. Také v dalších disciplínách FIA probíhají momentálně stejná jednání,” nechal se slyšet prezident Mezinárodní automobilové federace Jean Todt.